红猫大本营新入口

2020年宁夏将基本构建工业互联网网络为推进宁夏回族自治区工业发展动能由要素驱动向创新驱动转变，宁夏日前出台了“工业互联网18条”，计划到2020年基本构建起工业互联网网络，初步建成低时延、高可靠、广覆盖的工业互联网网络基础设施。提出到2020年，宁夏要建成使用30个以上企业级、培育引进10个以上行业级工业互联网平台，实现千家工业企业上云、万台工业设备联网。同时，建成20个智能工厂、30个数字化车间，打造100个工业互联网应用试点示范项目，创建5个工业互联网示范基地。

此外，这两年，经营不力的贵人鸟迎来了“关店潮”。2017年，贵人鸟股份新开零售终端 503 家，关闭零售终端 879 家，净关闭376家，相当于平均不到一天就净关闭一家店。2018 年第一季度，贵人鸟新开零售终端78家，关闭零售终端133家。

延伸阅读：史上最严格的电动汽车测评规则来了2019年4月8日，中国汽车技术研究中心有限公司（下称“中汽中心”）在北京发布2019版《EV-TEST（电动汽车测评）管理规则》。中汽中心吴志新副总经理发布测评结果EV-TEST（电动汽车测评）是全国首个面向消费者关注焦点，综合国内外相关标准和先进测试方法，建立的独立、公正、高标准的电动汽车整车性能测试评价体系，由中汽中心运营。EV-TEST管理规则以提升电动汽车技术品质，推动行业技术开发水平进步，践行低碳绿色消费的发展理念为目标，围绕电动汽车消费者关切的“三电”性能构建评价体系，自2017年发布以来，已累计指导完成了三批次21款热销车型的测评工作，受到了行业、媒体以及消费者的广泛关注与认可。

如果给大家做一个参考，我们去看看通信行业，在通信行业就有电信运营商这么大的产业，这个产业是和手机行业并行的，和设备运营商的行业也是并行的。我认为，在将来自动驾驶驱动的未来出行的领域，在各个国家、各个地区都会出现自动驾驶的数据运营服务商，这是一个从技术变革的角度来讲显而易见可以理解的一件事情。如果我们看通信运营商，没有全球的品牌，美国的电信运营商和中国的是不一样的，中国的和日本的是不一样的，日本的和韩国的是不一样的。有很多本地的通信运营商，有管制的原因、管理的原因，包括对本地服务等等很多很多方面的原因，是自然形成的这么一个状态。我个人认为，在未来汽车产业的分工或者未来出行的分工里边也会是这么一个局面，而且事实上我们也看到了越来越多的是这样一个趋势。美国自动驾驶的环境和中国自动驾驶的环境肯定是完全不一样的，场景不一样，数据不一样。比如中国会有车路协同这样的技术路线，美国可能就不太讲这个技术路线，等等这样一些可能的变化，会导致在未来出行领域里边在本地的数据运营服务这件事情上是分割的，可能不是全球一体的。我认为这是非常重要的一个判断。如果从这个判断角度出发去看中国的企业，不管是汽车企业，还是科技企业，在将来的整个未来出行的产业格局里边，我们到底是有更多的机会，还是有更多的挑战？在我来看是更多的机会。

奥克斯迷惑消费者来达到它自己控制成本的目的，或者是增加自己利润这种目的。另外一个就是这次我们测的产品，确实他们自己在宣传自己的技术很强，然后售价又很低，结果买回来的产品，确实跟我们的想法跟他自己的宣传确实相去甚远。而且这种体现出来的另一个问题是我们买了有很多型号，现在就是公布出来是八个型号，实际上我们测的型号不止这么几个，但这八个问题太大了，能效都是不合格，而且都偏离非常之多，很多产品都是在国家的能效标准线之下，就这个体现出一个问题，我们从技术上角度来讲来看，这个可能就是属于一种他自己设计的时候有意这样去做。

此外，中航信托吴照银也对记者解释称，这次释放流动性不同于以往单纯降准，而是采取降准置换MLF（中期借贷便利）的方式，也是改变货币供给增速快速下滑的重要手段，但这不是宽松的信号。“刚刚公布的3月份狭义货币供给M1增速为7.1%，广义货币M2增速为8.2%，都较1、2月份明显下降，较去年同期下降幅度更大。尽管去杠杆是今年宏观经济政策的重要目标，但是货币供给增速下降过快会影响经济的平稳运行，也会对资产价格造成非理性的波动。所以采取温和的置换式降准是达到维护货币供给增速稳定的方法。”他称。